Capacidad de carga de camiones y homologación DIBt
El Rigolentunnel DRAINMAX fue el primero en Alemania en recibir la aprobación de las autoridades de construcción del Instituto Alemán de Tecnología de la Construcción. La capacidad de carga a largo plazo del sistema DRAINMAX ha quedado demostrada durante un periodo de funcionamiento de al menos 50 años. Esto beneficia por igual a proyectistas, constructores, instaladores y distribuidores.
Para ello, además de numerosas pruebas de instalación en la práctica, se llevaron a cabo elaboradas pruebas de calidad y carga en el Instituto federal para la investigación y control de materiales . Además de la calidad del material y la resistencia a corto plazo, estas pruebas también examinan y controlan la resistencia a largo plazo del componente. La homologación DIBt para el túnel 60 de DRAINMAX significa máxima seguridad y prueba de calidad para distribuidores, planificadores, empresas constructoras y operadores.
Carga viva según la situación de instalación
DM-T/12 carga máx. por eje | DM-T/12 solapamiento máx. P | DM-T/60 carga máx. por eje | DM-T/60 solapamiento máx. P | |
superficie accesible, no pavimentada | -- | 0,501 - 2,25 m | -- | 0, 501 - 3,00 m |
| Camión 12t [carga superficial equivalente = 6,7 kN/m²] superficie no pavimentada | 8,0 t | 0,801,2 - 1,50 m | 8,0 t | 0,501 ,2 - 2,75 m |
| SLW 30 [carga superficial equivalente = 16,7 kN/m²] superficie pavimentada | -- | -- | 13,0 t | 1,00- 2,00 m |
| SLW 60 [superficie equivalente de carga = 33,4 kN/m²] superficie pavimentada | -- | -- | 20,0 t | 1,00- 1,65 m |
1 Sólo válido si la zona de instalación está designada como a prueba de heladas 2 En el caso de superficies no pavimentadas, debe tenerse en cuenta la formación de surcos. ¡La cobertura total monimal no debe ser inferior!
